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工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016情趣椅教學年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣鎖精套環車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
屏東縣消防局昨（十三）日舉行特種災害防救暨緊急應變訓練基地落成啟用典禮，同時表揚績優消防、義消人員，縣長潘孟安除感謝縣內公廟及民間團體捐助各類救災裝備等器材外，更對特搜及警義消致意，也寄予厚望，他強調，上山下海的救災任務是不可懈怠的天職。
值得一提的是，屏東縣這座特搜大隊訓練基地，辦公廳舍興建腹地約五公頃，主體建築面積近三萬平方公尺，建築經費約八千萬元，歷經兩年半完工，是全國首座可以同時提供陸上、水下及空中三棲救援訓練的基地。
該基地有建造直升機立體救災、閃燃櫃、煙霧體驗場、潛水救援池、攀岩訓練場、高樓繩索攀降場、水上橫渡架設、斜坡拖拉救援、倒塌建築物侷限空間搜救及IRO國際搜救犬訓練場，讓除屏縣消防教育訓練在該地實施，並接受其他縣市消防機關專業搜救訓練委託代辦需求。
另外，縣長潘孟安也表揚績優義消五十三人及包含屏東市慈鳳宮、東港朝隆宮等八個民間團體、救護義消五人、警消五人、鳳凰楷模三人、救護精英一人。
潘孟安強調，公部門資源有限，需要民間救難團體及公廟的協助，強化搜救人員的裝備及提昇災害救援能力，未雨綢繆，才能因應未來可能發生更嚴重的災害事件。
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