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中國時報【邱琮皓╱台北報導】
台鐵員工昨在網路上貼出「天天都在上班」血汗輪班班表，雖然勞動部認為沒有違法，但政治大學法律系教授林佳和強調，「合法不是政府面對問題一定的答案」，合法、卻明顯不合理的排班制度，代表政府應全面檢討包括公務員、勞工工時過長問題。
在台鐵員工公開的班表中，不但日班連著夜班，跨日的夜班結束後，又緊接著24小時休假，再接回日班，雖然一周內有2個完整24小時的休假，卻也排入了3個日班跟2個跨日的夜班，等於適用這類班表的站務、機務人員一星期7天、天天都在上班。
勞動部官員解釋，雇主只要給與勞工完整的24小時休假，就符合休假日規定，不一定要從曆日上的0時到24時。
另台鐵員工到底是公務員或勞工，官員指在《勞基法》第84條與施行細則中已有規定，關於任（派）免、薪資、獎懲、退休、撫卹及保險（含職業災害）等規定應適用公務員法令，而工作時間、休息、休假、安全衛生、福利、加班費，則適用《勞基法》。
林佳和強調，台鐵員工同時兼具公務員與勞工身分，也就是適用《勞基法》第84條規定，「身分關係會回到公務員法令，而非身分關係、跟工作過程相關的，就會回到《勞基法》」嘉義縣竹崎鄉成人商品。
勞工律師蔡瑞麟則認為，台鐵這種排班不可能符合《勞基法》，《勞基法》第36條中規定「勞工每七日中應有二日之休息」，再援依《民法》對於日、周、年來看，「一日不可能以24小時當作基準」，而是要以曆日上的0時到24時為準。
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中國時報【王文吉╱台中報導】
擁有全台最大電動巴士車隊的捷順交通，14日中午舉辦豐原停車場完工啟用典禮，並席開40桌與凱勝綠能科技、路得寶集團、能海電能集團合辦尾牙餐會；捷順昨也特別出動3輛電動巴士接駁貴賓到場，包括台中市交通局長王義川、市議員陳世凱等人，都均給予高度肯定。
「業績長紅，賺大錢！」昨捷順交通董事長郭修祥、路得寶董事長李道豪、能海電能董事長范弘銓以及凱勝綠能總裁陳瑋仁、董事長陳怡仁共同舉杯，感謝員工們投入電動車產業。郭修祥表示「我們是全台首間全電動公車的客運公司，擁有對地球最友善的綠色大眾運輸工具，多多搭乘可減少空汙產生。」
綠色運輸 減少空汙
陳瑋仁開心說，今年很感謝貴人、股東支持，希望2017年滿足全台灣客運業，把柴油車徹桃園市龜山區情趣振動棒底換掉。陳怡仁感謝員工努力，他說，去年凱勝交出漂亮成績單，累計共交車86台，來年嘉義新廠、E6小客車租賃更需要同仁打拚。
台中市交通局長王義川表示，目前台中市有52輛電動巴士，已超越桃園成為全台最多電動公車的縣市；他還自爆，曾在市議會承諾「電動公車要達到100台」，現還有48輛缺口，相信凱勝、捷順會幫忙達標，為台中市的綠能運輸努力。
捷順交通為新成立的公車業者，去年向凱勝綠能科技採購30輛電動巴士，投入台中市區公車營運。營運部經理王博仁表示，車輛調度中心設在豐原區大富路，近2000坪土地可容納50輛大巴停放，設置保養、換油、充電等機電設備。
電池續航力 250公里
凱勝表示，該公司電動巴士K9車款的電池續航力可達250公里，遠勝一般電動巴士的150公里，實測自苗栗出廠經北台灣，走蘇花公路抵花蓮東華大學，還能保有45％電力。
凱勝電動巴士K9車款經3年研發，於2014年量產上市，至去年底為止，共交車86台，其中最大客戶為捷順交通，一口氣採購30台，投入台中市公車路線營運，成為全台電動巴士車隊規模最大的客運公司。
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